Если ты вообще ничего не понял, то не пытайся даже понять, слишком длинно тебе надо тогда рассказывать тебе!!!

Добавлено (09/Окт/08, 5:33 Pm)
---------------------------------------------
ИСИ конечно тоже нужна!

Добавлено (12/Окт/08, 5:47 Pm)
---------------------------------------------
Очень прошу объяснить на картинках...какие значки соединять

Меня, человека далеко не сведущего в TRS, интересует вот какой момент.

Какими средствами нужно руководствоваться при создании поворотов?
Зная, что радиус по ходу поворота должен оставаться неизменным, я хотел-бы знать не только способ организации этого дела в редакторе, но и, собственно, допустимые пределы или стандарты, если хотите, этих самых поворотов.

Вообщем, начал использовать кривую FT 5 Deg 1250m Rad и прямые FT straight в качестве шаблонов, с последующеей подстановкой обычных сплайновых рельсов... Если юзать непосредственно FT'шки, то у меня почему-то искривляются прямые (хоть FT, хоть сплайновые рельсы) на выходах из поворотов... Я чет не просеку.

И еще: при использовании того-же FT 5 Deg 1250m Rad (в качестве шаблона) поворот получается как-бы ребристым, как, скажем, в Сан-Андреас ГТА, хотя и не в такой степени. При этом, у поезда, проходящего по этому участку, создается как-бы эффект сильного качания из стороны в сторону... оно и понятно - рельсы слишком-уж ребристые - идут не полукругом; получаются почти такие-же рёбра у поворотов как в дальнобойщиках 2. Еще скажу, что и сами FT'шки (1250m) также ужасно ребряться...

Если-же взять FT 5 Deg 950m Rad - линия становиться менее ребристой, более ровной, но мне кажется - это уже слишком крутой радиус для поездов. Хотя в дефолтных картах с этим делом вообще кошмар.

Сейчас начал строительство жд, импортировал горный рельеф в карту и тут такая шняга с поворотами...
(а их-то, поворотов, предпологается на этом участке - вагон и маленькая тележка)

Просветите, как сделать лучше.
Может в сети есть готовенькое на эту тему - типо готовых поворотов, или шаблонов каких...
Или я вообще чего-то не догоняю?

Добавлено (13/Окт/08, 8:50 Am)
---------------------------------------------
Вот примерчик того какой у меня поворот.

Вот такая ребристость пути.
Это походу лажа получается.

Увидев несколько плоских карт, решил описать некоторую методику создания хороших, рельефных карт в Trainz 2006. Такой методой наверняка кто-либо пользуется из здешних, но об этом будет полезно узнать тем, кто в ручную подымает холмы и горы...

Для создания ландшафта в игре пользуюсь следующими вещами:

http://srtm.csi.cgiar.org/SELECTION/inputCoord.asp
Сайт для получения данных SRTM 90m DEM Version 4.

http://www.usna.edu/Users/oceano/pguth/website/microdemdown.htm
Сайт с программой Microdem, обрабатывающей SRTM 90m DEM.

http://www.irfanview.com/
Сайт с программой Irfanview, необходимой для конвертации *.BMP > *.TGA.

http://trainz.luvr.net/projects-view.php?pid=390
Сайт с программой HOG, для преобразования *.TGA > *.GND.

* * *

Скачав все необходимые программы, приступаем к работе.

Для начала необходимо получить DEM данные, расположенные на http://srtm.csi.cgiar.org/SELECTION/inputCoord.asp.

На этом сайте, судя по всему, представлен весь земной шар;
для выбора нужного участка достаточно указать его мышкой (один или несколько) и затем нажать кнопку "Click here to Begin search >>".
Двойной щелчок, кстати, отменяет выделенные участки.

После выбора нужных участков открывается окно, в правой части которого можно увидеть что приблизительно представляет собой выбранный кусок ландшафта.

Для скачивания необходимо нажать кнопку Data Download (HTTP).
Файлы DEM, которые мне попадались, заархивированы ZIP'ом и они довольно большого размера - от 30 мегабайт и выше (например, участок в р-не Гималаев занимает около 50 метров). Я предпочитал работать именно с такими участками, где горы, горы, горы...

Добавлено (14/Окт/08, 3:08 Pm)
---------------------------------------------
Вообщем, скачиваем архив.
В архиве находится *.TIF файл, необходимый программе Microdem.
Заходим в Microdem и выбираем там file/open/open DEM для открытия нашего *.tif.

Далее, я увеличивал файл четырежды с помощью лупы (каждый раз в два раза).
Последним увеличением было сообщение Microdema о том что файл займет свыше 250 мегабайт.

Следующей операцией будет Modify/Elevation, в окошке ставим Chroma depth colors и нажимаем ok.

Затем Modify/Grid (фиг знает что он делает, но так рекомендуют), в появившемся окошке ставим Neither и ok.

После этих операций открываем info и читаем z-range.
Там указана минимальная и максимальная высота нашей карты.
Записываем эти цифры на бумажку, они пригодятся в программе HOG.

Ну и наконец save image и сохраняем в формате *.bmp.

Теперь я перехожу к действиям, которые будут носить визуализированный, временный характер - всё равно позже я удалю последующие результаты и буду конвертить заново. Почему? Напишу ниже.

Далее, эту BMP'шку можно переводить в фортат *.TGA (программа Irfanview) и затем этот *.tga использовать в программе HOG.

Вообщем, запускам HOG. В разделе Height map подставляем наш *.tga.
В разделе Max. height выставляем одну десятую от максимальной высоты (если у нас было, скажем, 8567 метров, то ставим 856 - иначе результаты не понравяться). Базовую высоту в программе HOG я оставил на нуле. (к лучшему или нет - не знаю). Data format должен быть Chroma depth colours, галочка интерполяции включена.

В разделе Output пишем имя будущей карты, только не забываем там-же перейти в каталог HOG'а иначе ничего не получиться. Осталось нажать кнопку Generate .gnd file. Файл получится в полтора гектара!

Запускаем Trainz, создаем пустую карту, сохраняем её. Выходим из игры и заходим в Контент менеджер для редактирования карты. Находим нужный каталог и меняем оригинальный mapfile.gnd своим только что созданным. Только имя должно быть точно такое-же: mapfile.gnd. Комммитим это дело и запускаем Trainz чтобы полюбоваться новой картой

Карта очень большая, каждая сторона, если мерять линейкой, около сотни километров. Квадратов там до чертиков! Не пытайтесь работать с такой картой, скорее всего Trainz зависнет при попытке её сохранить с вашими изменениями. Даже если будет нормально работать, то тайлов (квадратов) там такое множество, что удалить их в ручную не представляется возможным. Это безнадежное занятие, да оно и не нужно.

Я сделал вот что - полетав по карте, и сверив оную с рисунком BMP, отметил для себя места где будет проходить мой маршрут, запомнил эти места и вернулся вновь к исходному *.bmp файлу, для того чтобы обрезать лишние участки, а те которые обрезать не получилось - закрасил в белый цвет. Это гораздо быстрее (и надежнее) чем удалять 10 000 квадратов

Добавлено (14/Окт/08, 3:08 Pm)
---------------------------------------------
Ну а затем повторил операции. Конвертировал файл в *.TGA, а потом в *.GND. Файлик теперь получился гораздо мнеьше - метров 300. Удаление лишних квадратов не отняло много времени. Я удалил ровную поверхность (закрашенную предварительно в пайнте в белый цвет), а затем и те участки, которые предположительно не были-бы видны с путевой дистанции. После этого, естественно, исходный файл стал совсем маленьким. Вот на нем-то теперь можно начинать строительство железной дороги

Еще маленький момент:

Красить карту в базовую (зеленую) текстуру тоже не обязательно, хотя я сам обычно на начальном этапе сразу-же все окрашиваю в зеленую текстуру (типо травяной). Лучше сделать вот что - достаточно подготовить ряд текстурных шаблонов для копирования (др. словами покрасить аккуратненько не очень большой участок или несколько участков) и растирожировать его в разных позициях по всей карте. Текстурный шаблон не должен обладать ярко выраженными отдельными текстурами, чтобы потом не сложилось впечатление что это копи-паст. Все равно потом будет текстурная доработка местности. Это для экономии вашего времени - красить подобные участки потом на порядок легче...

Вообщем, после покраски наших гор, холмов - мы получаем добротный готовый и уже практически закрашенный рельеф. В ручную такое сделать невозможно. И это все за небольшой промежуток времени. Почитав об этом в интернете, поэкспериментировав на этот счет - я только подумал о том, где я был раньше... Советую тем, кто еще не пользуется.

Вы можете делать по другому, экспериментировать, дело ваше. Но я делаю именно таким образом. Остается только прокладывать путевуху среди великолепия горных пейзажей и прочие работы. Я, кстати, скачал несколько квадратов DEM для создания протяженного маршрута, у которого будет только один ход... Но это другая история.

Желаю вам удачной работы.
(надеюсь, ничего не напутал)

Вот некоторые примеры того что получается в результате: