Добавлено (10 Май 2013, 6:14 PM)
---------------------------------------------
Ветка Красино - Тепловодск электрифицирована постоянным током.
Будет ходить электропоезд 6-вагонной составности Новинск-Тепловодск.
Нумерация электропоезда 6801-6820 (10 рейсов в сутки)

Добавлено (10 Май 2013, 11:28 PM)
---------------------------------------------
Если бы мне была нужна станция стыкования или переменный ток, я бы обязательно их сделал, уверяю...

Добавлено (11 Май 2013, 0:51 AM)
---------------------------------------------
SPEH, да сама по себе любая из трёх карт предназначены для электричкинга, это видно из того, как расположены пути, станции, длина платформ. Самая длинная платформа - 300 метров, если не ошибаюсь, 10-вагонный состав влезает. Я баловался как-то в игре скорым поездом, менял у него локомотив, но даже без локомотива на карте электричка выигрывает по времени. И потом почему-то составы под локомотивом постоянно путаются на путях, с электричками у меня проблем нет, хотя на карте их много примного.

Добавлено (11 Май 2013, 8:11 AM)
---------------------------------------------
GAFF, а перегон(тоннель) Заворино-Озеры так и останется однопутным?

Добавлено (14 Май 2013, 11:22 PM)
---------------------------------------------
Решил потихоньку избавляться от станций среди полей. Отдельные полустанки, конечно, будут на маршруте.
В базовой версии карты Енская была такая станция Кукуевка, она была на кривой и платформа была её полукруглой, к тому-же на насыпи. При необходимости замены невидимой станции оказалось невозможным установка новой невидимой станции в старое место, в результате чего станция переехала чуть далее от существующей деревни и оказалась в чистом поле, а до деревни стало метров так 300. И станция изменила своё название. Сейчас это Угловка.
Я решил исправить этот пробел и деревня расширилась. Сильно я загружать объектами не стал, но вот как-то так...


Куда же в деревне без гусей... Никуда.

А у модного председателя сельсовета модная бордовая Волга...


Электрички здесь останавливаются многие, деревня довольно большая. Недалеко от платформы традиционные дервенские бабульки, продающие плоды своего сада, а так-же сплетницы на лавочках, щёлкая семечки обсуждающих сходящих с электрички пассажиров.

Добавлено (20 Май 2013, 2:52 AM)
---------------------------------------------
Обновлённый ЭР1-109 , ст. Комов-Главный, западная горловина Комов, пл. Спортивная- ст. Отрадное-ст. Товарная- пл. Вересково- ст. Приморское.

Вокзал Комов- Главный, если не ошибаюсь, его 4-я платформа 5 путь



вокзал Комов- это ответвление от основной магистрали. Есть выход на восток, в сторону Восточного Вокзала и далее на Вьюров - выход по правильному пути, а вот через пл. Спортивная в сторону Астрово, на запад - по неправильному...


пл. Спортивная... на кривой и на насыпи... однопутка... Шикарно.


перегон Спортивная- Отрадное - выход на главную магистраль


ст. Отрадное. Ушли с главной магистрали и остановились у 3-й платформы...


перегон Отрадное- Товарная


ст. Товарная. по 1 пути поезда следуют на главную магистраль на восток, в сторону Вьюрова, по 2 пути - на Запад, в сторону Астрово... и соответственно обратно.


перегон Товарная - Вересково



пл. Вересково


перегон Вересково- Приморское



ст. Приморское. Имеется морской порт с грузовыми путями. Порт покажу позже



А где же море??? Да вот же...

Добавлено (20 Май 2013, 11:06 AM)
---------------------------------------------

Добавлено (20 Май 2013, 6:07 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (21 Май 2013, 7:07 PM)
---------------------------------------------
Да, кстати... Есть планы заменить узкоколейку с удалением от туда торфродобывающей промышленности, поскольку она никуда не едет, всмысле, торф. Хочу там пустить короткую ветку либо трамвая либо метро. Но пока до этого очень долго.

Добавлено (26 Май 2013, 3:55 PM)
---------------------------------------------
Новости с полей.
Сегодня были проведены испытания сигнализации на однопутном участке Приморское - Товарная.
Электропоезд 6705/6791 Приморское - Перово отправляется от ст. Приморское.


Пример работы сигнализации.
Приморское - выходной двойной жёлтый, верхний моргает

Выход на однопутный участок.
В районе пл. Вересково предвходящий в сторону Товарная горит зелёным...

А в сторону Приморское - красным...

На ст. Товарная выходные с 1 и 2 пути горят красным...

А вот и наша электричка приближается к пл. Вересково...

Предвходящий в сторону Товарной открыт.

Открылся предвходящий и в сторону Приморского после прохода электрички.

А вот в сторону Товарной он закрылся.

На ст. Товарная настроены маршрутные указатели показывающие, на какой путь следует состав. 2 путь - как раз таки в сторону Перово.

Электричка загрузила пассажиров и отправляется от ст. Товарная на перегон в Дубово.

Выезжает с ветки на главную магистраль.

Все о.п. и платформы будут обозначены входным и выходным семафорами.
Этому есть важная причина. Возможно, в реальности всё не так, но если поставить проходной, то получается следущее: если за электричкой, следующей со всеми остановками, следует электричка-экспресс, то она встанет у ближайшего семафора, даже горящего зелёным и будет ждать, пока электричка, следующая со всеми остановками, доедет до крупной станции со стрелками и не переедет одну из них. Обозначение о.п и платформ входными и выходными семафорами эту проблему решает.
пл. Воронок.

Просто скриншоты.

Станция Дубово изменилась. Платформа в сторону Астрово увеличилась на 100 метров и появилась возможность посадки на 3 пути, т.е. платформа стала островная. По 3-му пути посадка осуществляется в оба направления и теперь на 1 пл 3 пути могут заходить на посадку длинные составы. 2 платформа 2 пути имеет длину 140 метров и туда могли заходить на посадку максимум 10-вагонные электрички, теперь ситуация изменилась.

Просто скриншот. Станция Перово

А вот электричка уже в обраном направлении следует и пришла на посадку на 1 пл 3 пути в сторону Вьюрова.

Просто скриншот. О.п. 114 км.

Пл. Воронок.


С главного пути электричка уходит на ветку в Приморское. Любители реальной расстановки семафоров можете в меня кидать тухлыми помидорами, но именно такой вариант расстановки сигналки делает беспроблемным использование на маршруте серьёзного трафика.


И обратно электричка через Товарную следует тоже по 2 пути.


Опять-же, спешу расстроить реалистичных расстановщиков сигнализации, но только такой метод, испытанный лично, позволяет добиться результата, когда электричка хоть полчаса стоит на станции и терпеливо выжидает встречную по однопутке электричку, чтобы эту однопутку занять. В моём случае она ждала встречную 8 минут. И никуда не металась.